{"id":1074,"date":"2025-04-15T15:30:14","date_gmt":"2025-04-15T13:30:14","guid":{"rendered":"https:\/\/marineriawp.abanet.it\/?page_id=1074"},"modified":"2025-05-12T09:26:11","modified_gmt":"2025-05-12T07:26:11","slug":"sala-2-tipi-navali","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.museomarineriapesaro.it\/index.php\/sala-2-tipi-navali\/","title":{"rendered":"Sala 2 Tipi navali"},"content":{"rendered":"\n

Sala 2 Tipi navali<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Fra basso medioevo e Cinquecento<\/em>. Dalla normativa statutaria e dalla documentazione archivistica si ricavano informazioni sui tipi navali che frequentavano il porto di Pesaro nel Quattro-Cinquecento. Lo scalo di Pesaro, trattandosi di un porto canale, era spesso reso inagibile dai depositi alluvionali del fiume e dai banchi di sabbia che andavano ad ostruirne l\u2019imboccatura, per cui risultava obbligatorio, per i navigli di stazzatura rilevante, l\u2019ancoraggio nei cosiddetti \u201csorgitori\u201d, cio\u00e8 fosse con sufficiente profondit\u00e0 d\u2019acque posizionate a poca distanza dalla costa.<\/p>\n\n\n\n

I tipi navali che ormeggiavano nel porto canale nel Quattro-Cinquecento si desumono dalle disposizioni governative sui diritti di ancoraggio: nave<\/em>, navetta<\/em>, naviglio,<\/em> caracchia<\/em>, marziliana<\/em>, barcoso<\/em>, barca da rivera<\/em>, barche pescherecce<\/em>. Si documentano per\u00f2 anche altri legni mercantili: caravella<\/em>, grippo<\/em>, marciliana.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Tipi navali del Sei-Settecento.<\/em> Nei secoli centrali dell\u2019et\u00e0 moderna si accerta la diffusione di legni di medio tonnellaggio utilizzati sia per il traffico che per la pesca. Negli squeri locali si sviluppa una cantieristica impegnata nell\u2019allestimento di legni monoalbero, ma a volte anche a due alberi, armati con vela latina che si affermer\u00e0 soprattutto nella seconda met\u00e0 del Seicento con la produzione di un tipo navale che andr\u00e0 a tipicizzare l\u2019arte navale dei maestri d\u2019ascia di Pesaro: il tartanone<\/em><\/strong>. Nel corso del Settecento si diffonde l\u2019uso dell\u2019attrezzatura velica \u201ca trabaccolo\u201d, in sostituzione all\u2019attrezzatura velica \u201ca latina\u201d. Nel corso del Settecento si documenta una crescente promiscuit\u00e0 di soluzioni tecniche nell\u2019armamento dei navigli. I documenti settecenteschi evidenziano una differenza tra il \u201csesto\u201d del tartanone e quello del trabaccolo. Il trabaccolo<\/em> <\/strong>della marineria tradizionale pesarese era un\u2019imbarcazione rotonda, dal fondo piatto di poco pescaggio, con prua piena e armato con due vele e un lungo bompresso.<\/p>\n\n\n\n

Fra Sei e Settecento si consolida una societ\u00e0 marinara pesarese, frutto del radicamento nel territorio di intere famiglie di marinai, pescatori, carpentieri navali di provenienza soprattutto lagunare che,  con una graduale immigrazione a Pesaro, trasferiscono nella citt\u00e0 d\u2019adozione nuove capacit\u00e0 professionali e le proprie tradizioni, dando incremento alle attivit\u00e0 marittime. Par\u00f2ni<\/em>, capitani marittimi, maestri d\u2019ascia originari di Chioggia, Burano, Caorle, Pellestrina, Rovigno, Adria, diventano cos\u00ec i progenitori di dinastie di mestiere plurisecolari che a Pesaro si sono mantenute attive nelle arti del mare fino ai nostri giorni. I Nascimbeni, gli Ortolani, i Capanna, gli Sponza, gli Ercolessi, i Mengaroni, i Mazzuccato, i Cavalieri, sono documentati gi\u00e0 nel Seicento e agli inizi del Settecento e a questi si aggiungono i Benucci, i Sinibaldi, i Rossetti, i Burtolo, i Magnanimi, i Niccoli, i Venanzi, i Basilari, i Badioli, i Gennari e altri, famiglie marinare la cui attivit\u00e0 di naviganti e di pescatori \u00e8 ampiamente documentata anche nel XIX e XX secolo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sala 2 Tipi navali Fra basso medioevo e Cinquecento. Dalla normativa statutaria e dalla documentazione archivistica si ricavano informazioni sui tipi navali che frequentavano il porto di Pesaro nel Quattro-Cinquecento. Lo scalo di Pesaro, trattandosi di un porto canale, era spesso reso inagibile dai depositi alluvionali del fiume e dai banchi di sabbia che andavano… Read More »Sala 2 Tipi navali<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1582,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"class_list":["post-1074","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.museomarineriapesaro.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.museomarineriapesaro.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.museomarineriapesaro.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.museomarineriapesaro.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.museomarineriapesaro.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1074"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.museomarineriapesaro.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1074\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2324,"href":"https:\/\/www.museomarineriapesaro.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1074\/revisions\/2324"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.museomarineriapesaro.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.museomarineriapesaro.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}